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8 diciembre 2021
8 diciembre 2021

EL PUERTO DE ALGECIRAS BATE SU PROPIO RÉCORD DE VOLUMEN FERROVIARIO EN SEPTIEMBRE

*Este avance de la actividad ferroviaria con origen o destino en el Puerto de Algeciras ha permitido evitar más de 10.000 viajes en camión, a pesar de las escasas y lentas inversiones en la infraestructura ferroviaria del puerto más importante del país

*El Puerto de Algeciras participa esta semana en la VI edición del Foro Internacional de Cooperación Portuaria de la Ruta Marítima de la Seda organizada por el Puerto de Ningbo-Zhoushan junto a los puertos de Amberes, Barcelona o Rotterdam, Cosco Shipping, China Ports o Korea Maritime Institute o la IAPH

 

El Puerto de Algeciras batió en septiembre su récord de carga ferroviaria mensual. Así, la terminal ferroviaria de Isla Verde Exterior manipuló el pasado mes un total de 5.379 teus de importación y exportación. Esta cifra, que supera a la de octubre de 2020, hasta ahora el de mayor movimiento ferroportuario, lleva al acumulado del año hasta los 21.663 teus, dato que además supera el tráfico ferroviario registrado durante el pasado año completo en el que ésta actividad creció un  35%. En número de trenes, la entrada y salida de convoyes entre enero y septiembre ascendió a 673 (+40%) que tuvieron como destino Abroñigal y Coslada, en Madrid; Azuqueca de Henares en Guadalajara; Barcelona y Zaragoza.

 

En el Año Europeo del Ferrocarril este importante avance de la actividad ferroviaria con origen o destino en el Puerto de Algeciras ya ha permitido en el citado periodo evitar más de 10.000 viajes en camión, ofreciendo una salida competitiva y sostenible al creciente tráfico de import/export fidelizado por las terminales del Puerto de Algeciras.

 

Esta evolución, no obstante, viene limitada por los condicionantes de la vía Algeciras-Bobadilla/Antequera-Córdoba-Madrid-Zaragoza que conecta el primer puerto del país en volumen de actividad con los mercados. Como ha explicado el presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras, Gerardo Landaluce, “la propia evolución creciente del tráfico por ferrocarril más que nunca justifica la urgencia de la ejecución de las inversiones en infraestructuras por ferrocarril. Así nos lo demandan nuestros clientes y operadores así como las propias exigencias medioambientales”.

 

Enlace Europa-Marruecos

Además del despunte de los tráficos ferroviarios, en el lado mar el mejor comportamiento de la actividad hasta septiembre lo focalizan el tráfico ro-ro en el Estrecho, con 317.103 camiones (+19%) embarcados en el Puerto de Algeciras, de los que casi 300.000 unidades optaron por la línea con Tánger Med (+20%), cifra que a falta de un trimestre ya duplica los registros anuales de hace una década. El enlace marítimo entre Europa y Marruecos sigue al alza beneficiando a importadores y exportadores con la amplia oferta de salidas diarias (23 en la actualidad). El embarque de pasajeros, limitado a la conexión con Ceuta y a viajes extraordinarios con Tánger Med, alcanza 938.814 personas (-28%).

 

Hasta septiembre el Tráfico Total suma 78´1 millones de toneladas, un 2% menos que en el mismo periodo de 2020. El Tráfico de Contenedores acumula 3´6 millones de teus (-6%), resaltando el crecimiento de contenedores llenos de importación (+18%) y exportación (+9%). Los Graneles Líquidos superan los 21 millones de toneladas (-0´1%) y los Sólidos el medio millón de toneladas (+38%). Por tipos de productos, el aumento de la exportación de gasolina y de productos siderúrgicos (acero), el movimiento de componentes de automoción y materiales de construcción, son algunas de las partidas que más crecen en el periodo.

 

El suministro de combustible a buques supera hasta septiembre los 2 millones de toneladas (+55%). La Pesca fresca descargada y subastada en las Lonjas de Algeciras y Tarifa ha sido de 581 toneladas (+0´8%).

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