*El 17 de diciembre de 2020 los veintisiete paises que conforman la Unión Europea acordaron remitir a la ONU el compromiso de reducir en un 55% las emisiones de CO2 en el año 2030
*En la concentración de ayer, la número 125 que se celebra desde noviembre de 2018, participaron destacados responsables institucionales como el presidente de la APBA, Gerardo Landaluce o el presidente de la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar, Carlos Fenoy
La plataforma AndaluciaBay20.30 realizó, ayer viernes, una nueva concentración en la Plaza Alta, una acción más de protesta ante la situación de olvido histórico de esta comarca situada al sur de Europa y por el incumplimiento por parte de los distintos gobiernos de España con el mandato de Bruselas, respecto a la terminación del Corredor Mediterréneo y Atlántico, con origen y final en Algeciras.
Desde la plataforma nos recuerdan que el incumplimiento en la terminación de este corredor, además de abundar en el retraso secular de la Comarca y en las desigualdades territoriales, está ocasionando un grave perjuicio económico y lo que es peor aún, un daño mediambiental importantisimo, con una emisión de CO2 a la atmósfera de al menos 30 toneladas por día, según los cálculos más optimistas según diferentes expertos consultados.
Los ministros de Medio Ambiente de los 27 estados miembro de la Unión Europea acordaron, por unanimidad, remitir a la ONU el aumento de su ambición climática, del 40 al 55 por ciento de reducción de emisiones de aquí a 2030.
Red Tent-T / Corredores Europeos
La Comisión Europea puso en marcha, a partir de enero del 2014, una nueva política de infraestructuras de transporte que debía conectar al continente europeo entre Oriente y Occidente, de Norte al Sur. Esta política tenía como objetivo cerrar las brechas entre las redes de transporte de los Estados miembros, eliminar los cuellos de botella que aún obstaculizan el buen funcionamiento del mercado interior y superar las barreras técnicas, como estándares incompatibles, para el tráfico ferroviario.
Consecuencia de dichas políticas, nació la Red TEN-T, Trans European Transport Networks, concebida como un conjunto planificado de redes prioritarias de transporte, pensadas para facilitar la comunicación de personas y mercancías a lo largo de toda la Unión Europea.
Meses antes, en 2013, se adelantaba Andalucíabay20.30, y entre uno de sus propósitos principales ya estaba la exigencia de un tren de altas prestaciones para la comarca, eficiente y moderno para pasajeros y transporte de mercancías, que sustituyese a la obsoleta línea férrea actual, construida por los ingleses hace 128 años
(La vía férrea Bobadilla-Algeciras fue inaugurada un 27 de noviembre de 1892 por la compañía británica Algeciras-Gibraltar Railway Company. El proyecto fue impulsado por empresarios británicos que buscaban dotar de un enlace ferroviario a Gibraltar, aunque el ferrocarril nunca llegó a la colonia británica debido a la oposición del gobierno español)
Últimas acciones de Andaluciabay20.30
El pasado 17 de diciembre, Andaluciabay20.30 mantuvo una reunión con miembros de la Comisión Europea, en concreto con Isabelle Maes, responsable para el Corredor Atlántico, Wojciech Sopinski, responsable para el Corredor Mediterráneo y Philippe Chantraine, Director Adjunto de la Unidad de la Red de Transporte para trasladarles su inquietud por el actual abandono del ramal mediterráneo central hasta Algeciras (estratégico para la Unión Europea).
Los miembros de la comisión compartieron la visión de Andaluciabay20.30, mostrando su sorpresa por el retraso de las actuaciones, así como del abandono de los parámetros técnicos que siempre se ha exigido en la mejora de este tramo, doblemente estratégico para los corredores TEN-T.
Como consecuencia, los asistentes por parte de la UE, se comprometieron en enviar una carta conjunta de los coordinadores de los corredores Atlántico (D. Carlo Secchi) y Mediterráneo (Dª. Iveta Radicova) al secretario de estado de Infraestructuras, D. Pedro Saura, pidiendo explicaciones de la situación de abandono de este tramo y exigiendo su intervención en el menor plazo posible.
