*La federación vecinal plantea la contradicción de nuevos rellenos de la APBA recogidos en el PDI con los principios de la Agenda 2030 y los peligros por accidentes de buques ante el incremento del tráfico
Un accidente más en el Estrecho de Gibraltar, en las inmediaciones de la Bahía de Algeciras debido a una colisión entre los buques OS35 y Adams LNG, viene a engrosar la larga lista de accidentes y vertidos que sufren la Bahía y alrededores que afectan a su biodiversidad, a nuestras playas y a la salud de los ciudadanos que vivimos en su entorno.
Se pretende culpar en este caso a Gibraltar en un intento fallido de buscar responsables, cuando la realidad es que todos los accidentes y vertidos que se dan en la Bahía de Algeciras y aledaños tienen como origen el intenso tráfico de buques junto con las prácticas de suministro de combustible, o bunkering, que practican tanto la colonia, como el Puerto de Algeciras.
Y es que por el Estrecho circulan anualmente unos 110.000 buques de los que más de 30.000 entran y salen de la Bahía de Algeciras.
El peligro es continuo, pero la APBA, con el beneplácito de otras instancias, pretende seguir incrementando el tráfico de buques, planeando nuevos rellenos para tráfico de contenedores y de camiones (Ro-ro) e incrementando, como consecuencia, el suministro de combustible.
FAPACSA alegó contra el Plan Director de Infraestructuras (PDI) que contempla esos rellenos detallando, entre otras cuestiones, la larga lista de accidentes y vertidos que se habían producido en los últimos años, amén de la infinidad de “pequeños” derrames y vertidos que no por más pequeños son igual de perjudiciales para las aguas, las playas y la flora y fauna de la Bahía.
Con unas jornadas que se inician el próximo día 7 sobre Agenda Urbana y Sostenibilidad y a la vista de todas las afecciones medioambientales que las infraestructuras portuarias han ocasionado en la Bahía: pérdida de frente litoral, pérdida de biodiversidad, ruidos, contaminación atmosférica, pérdida y deterioro de playas, vertidos, etc, etc, habría que preguntarse cómo se conjuga los rellenos contemplados en el PDI con los principios que promulga dicha agenda en cuanto a una transición ecológica y con la disminución del riesgo de este tipo de accidentes.
2 comentarios
He oído en los informativos públicos que el OS35 ha colisionado con el buque Adams LNG en aguas de Gibraltar.
Inaceptable que las TV públicas españolas no sepan que Gibraltar no tiene aguas marítimas propias.Hacer que rectifiquen.Salud.
Os habeis cado cuenta que por la noche nunca hay ningun vertido, ninguna fuga…. nada.
El bunker que se hace de noche en toda la bahia, incluida la ensenada de Getares, es de categoria, ni una gota. Y el olor que hay de vez en cuando en toda la zona…. nada, un ambientador de algun vecino.
De noche todos los ojos son pardos …….