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18 abril 2024
18 abril 2024

SE CUMPLE UN AÑO DESDE QUE LOS COMISARIOS DE LOS CORREDORES FERROVIARIOS INSTARAN AL GOBIERNO DE ESPAÑA A PRIORIZAR LA ALGECIRAS-BOBADILLA

*Andaluciabay sigue a la espera de conocer el destino de los 300 millones recogidos en los PGE del año 2021 y la realidad de lo invertido en el año recién acabado

El 12/1/21 la Comisión Europea a través de los Comisarios Coordinadores para los Corredores Atlántico y Mediterráneo envió al entonces Secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana una carta instándole a tomar medidas concretas para hacer realidad el Proyecto de la línea Algeciras-Bobadilla.

Dicha misiva fue consecuencia de la reunión telemática mantenida el día 17/12/2020 por @ndaluciabay20.30 con los representantes de la citada Comisión: Philippe Chantraine (Jefe adjunto), Isabelle Maes, (responsable del corredor Atlántico) y Wojciech Sopinski (responsable del corredor Mediterráneo) , en la que se denunció la situación lamentable de la ejecución de las obras y el maltrato gubernamental a la conexión ferroviaria del Puerto de Algeciras. Esta situación favorece el aislamiento del Campo de Gibraltar, y cercena su desarrollo socioeconómico y su futuro tecnológico, logístico y competitivo.

Un año después, el colectivo Andaluciabay 20.30 sigue a la espera de que se ejecuten los 300 millones de euros correspondientes a 2.021 y exigen responsabilidades a la actual presidenta de ADIF, Isabel Pardo de Vera, después de las destituciones del Ministro Ábalos y del Secretario de Estado, Pedro Saura, ya que no confían en el apoyo de la presidenta de la red ferroviaria al proyecto de la línea Algeciras-Bobadilla.

A esto habría que sumar la amezana que pende sobre el puerto de Algeciras con los impuestos previstos a las emisiones de CO2 de los barcos que hacen transbordo de contenedores y que no se aplicará al puerto de Tánger Med, condenando al puerto más importante del sur de Europa.

Andaluciabay ha querido plasmar su inquietud porque la comarca vuelva a ser abandonada y el proyecto del tren exigido por la Unión Europea quede en un cajón y se convierta en la puntilla para el puerto de Algeciras en detrimento de Valencia, Barcelona y Sines y en consecuencia una vuelta de turca más en el ninguneo y abandono del Campo de Gibraltar.

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