*Este estudio define la electrificación del tramo de 74 km en la provincia de Málaga y, con su aprobación, se abre paso a las siguientes fases de proyecto y ejecución de obras
*Se enmarca en la renovación de la línea Bobadilla-Algeciras para reforzar e impulsar los servicios ferroviarios de pasajeros y mercancías y contribuir a descarbonizar el transporte
*Contribuye a aumentar la resiliencia de la economía española al mejorar la conexión del puerto de la Bahía de Algeciras con la red europea, aumentando su competitividad
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado definitivamente el estudio informativo y el expediente de audiencia e información pública para la electrificación del tramo Bobadilla-Ronda, en la provincia de Málaga, incluido en la línea Bobadilla-Algeciras, tal y como se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado.
La alternativa finalmente aprobada es la que propone la electrificación del trazado actual, incorporando una serie de condiciones al proyecto para garantizar la mínima afectación al medio ambiente.
Esta actuación se enmarca en las actuaciones de renovación integral de la línea Bobadilla-Algeciras a lo largo de unos 176 km y que cuenta con una inversión 472 millones de euros (IVA incluido), para mejorar y reforzar los servicios ferroviarios de pasajeros y mercancías, contribuir a descarbonizar el transporte y mejorar la conexión del puerto de la Bahía de Algeciras con la red europea, aumentando su competitividad y la resiliencia de la economía española.
La aprobación definitiva del estudio informativo por parte del Ministerio supone la culminación de la fase de planificación de la infraestructura y abrirá paso a las siguientes fases de proyecto y ejecución de obras.
Solución aprobada
La solución aprobada definitivamente contempla la electrificación a 25 kV de la vía única de la línea ferroviaria entre las estaciones de Bobadilla y Ronda, en una longitud exacta de 73,6 km, así como todas las obras necesarias para poder implementarla.
Las principales actuaciones contenidas en el proyecto son:
- Electrificación de la línea ferroviaria entre Bobadilla y Ronda en 25 kV con una catenaria tipo CA200.
- Nuevos centros de autotransformación intermedios (ATI) y final (ATF), necesarios para la electrificación de la citada línea ferroviaria: ATI 402.6, ATF 411.1, ATI 411.2 y ATI 411.3.
- Actuaciones sobre la infraestructura existente para su compatibilidad con los requerimientos de la electrificación entre el km 0 y el 20.
Mediante la electrificación de la línea se pretende conseguir un doble objetivo:
- Por un lado, mejorar las características de la línea permitiendo una mejora sustancial de los diferentes servicios ferroviarios.
- Por otro, contribuir en la lucha contra el cambio climático, al sustituir un combustible fósil y convertir en más atractivo este medio de transporte, tanto para pasajeros, como mercancías, trasvasando tráficos de otros sistemas con mayor impacto medioambiental.
