Los 300 millones de los presupuestos para la Algeciras-Bobadilla resultan ser un bulo
*Desde 2019 a 2021 los Presupuestos Generales del Estado sumarían 534 millones de euros para la Algeciras -Bobadilla aunque la realidad licitada y/o ejecutada suman solo 21,7 millones, 12,4 de los cuales corresponderían a 2021
Según un estudio pormenorizado realizado por miembros de la plataforma «Andaluciabay20.30» los polémicos 300 millones presuntamente recogidos para la vía férrea Algeciras-Bobadilla en los Presupuestos Generales del Estado del reciente año finalizado 2021 fueron finalmente tan solo 12,4 millones, entre obras licitadas pendientes de adjudicar y obras adjudicadas.
El 30 de octubre de 2020 advertíamos en este periódico de la gran decepción que causaba en la comarca la exígua cantidad fielmente recogida en esos PGE 2021 para la Algeciras-Bobadilla de tan solo 35,7 millones, para una obra fundamental para el progreso y desarrollo del Campo de Gibraltar y que otro gobierno de España volvía a relegar al olvido.
No tardaron políticos comarcales de distinto signo en lamentar tan escasa inversión, incluidos algunos socialistas, aunque esto fue efímero. Una llamada al orden desde el mismísimo Ministerio de Hacienda aseveraba, mediante una nota oficial, que los PGE eran realmente 300 millones aunque estaban camuflados en partidas de ADIF CORREDORES TEN-T, aumentando en 76 millones lo presupuestado anteriormente en 2019, que ascendía a otros 234 millones de euros. Pues bien, el estudio aludido corrobora que desde 2019 hasta 2021 la suma real en obras licitadas pendientes de adjudicar y adjudicadas, es de 21,7 millones de euros.
En los días siguientes, miembros de la plataforma «Andaluciabay20.30» salieron en tromba para denunciar la marginación que suponía tan exigua inversión de 35,7M y a continuación para tachar a los miembros del ejecutivo socialista de hacer «trilerismo presupuestario y político» al emitir una nota aclaratoria el Ministerio de Hacienda en la que «ampliaban» ese presupuesto hasta los 300M. (2/11/20)
El 2022 ha comenzado como un «Déjà vu» de años anteriores con una nueva partida multimillonaria de 262,3 millones de difícil ejecución, entre otras cosas porque los distintos ministros de Medio ambiente no han tenido el más mínimo interés en dar solución a un proyecto de enorme interés para la Unión Europea y escaso para España, más pendiente de hacer concesiones a los nacionalistas en detrimento de una zona con escaso peso demográfico y político como el Campo de Gibraltar.
Una Evaluación ambiental iniciada hace 11 años que no tiene final
El 4 de noviembre de 2011 comenzó la tramitación del expediente de «evaluación ambiental simplificada» para modernizar, duplicar y electrificar la línea férrea Algeciras-Bobadilla siendo ministro Miguel Arias Cañete (PP) (2011-2014) a quien le siguió Isabel García Tejerina (PP) (2014-2018) y Teresa Ribera (PSOE) (2018-actualidad), pues bien, fueron necesarios casi 9 años (20/04/20) para resolver que esa tramitación simplificada debía someterse a una «evaluación ambiental ordinaria» basándose en un informe «no vinculante» de la demarcación territorial de la Junta en Málaga en la que consideraba la afección mediambiental de la laguna de Campillos y las medidas a tomar.
Nada más y nada menos que han pasado cerca de 11 años para tramitar un expediente de evaluación ambiental, simplificado u ordinario (DIA) y aún no sabemos cuantos más pueden quedar para finalizarlo y poder acometer un obra considerada estratégica para Europa y vital para el desarrollo del Campo de Gibraltar. Mientras tanto, los millones de verdad tienen otros destinos y aquí nos engañan año tras año con los millones del «Monopoly» y así nos van entreteniendo.
Un comentario
Y el Senador votando en contra . Vergonya le tendría que dar. Hala a seguir votándolos.