El Capitán del Puerto informó de que la situación se mantiene estable y, dado que la mayor parte del combustible ya ha sido extraído del buque, la operación pasa de la fase de emergencia a la de recuperación.
En consecuencia, el Consejo de Contingencia de Gibraltar ha acordado desactivar el estado de Incidente Grave.
El gobierno gibraltareño confirma que ya ha sido retirado del OS 35 la mayor parte del fueloil con bajo contenido en azufre, del gasóleo y del aceite lubricante.
El Capitán del Puerto está considerando la reapertura de las operaciones regulares del puerto mañana si determina que el puerto cuenta con recursos para responder a cualquier dificultad que pueda experimentar debido a las operaciones normales de abastecimiento de combustible. Los planes detallados para ello están ya en fase avanzada.
Esta postura se mantendrá en constante revisión. El estado de Incidente Grave puede restablecerse inmediatamente si fuera necesario.
Retirada del combustible
Se está trabajando, en la medida de lo posible, para consolidar el combustible que queda en varios depósitos pequeños en el tanque de diésel vaciado anteriormente a estribor y bombearlo a la barcaza de lodos.
Se están realizando pruebas para evaluar si hay más residuos extraíbles en el Tanque 1 Centro Estribor.
No se encontró combustible durante las pruebas de combustible residual en el Tanque 1 Babor ni en la del Tanque 1 Centro Babor.
Una vez que se hayan retirado todos los residuos extraíbles de los Tanques 1 y 2, los equipos de salvamento revisarán los espacios vacíos y los espacios no pertenecientes a tanques para detectar la eventual presencia de combustible procedente de fugas que pueda haber quedado atrapado como resultado de la inmersión del buque.
Retirada del petróleo a la deriva
Continúan las operaciones de limpieza del combustible en la cubierta del buque y dentro de la primera barrera de contención.
Las manchas de vertido que hay dentro de la segunda barrera son manejables y se están retirando con barreras absorbentes.
Las aguas fuera de la segunda barrera en el lado este y dentro de la bahía están sustancialmente limpias de residuos del vertido.
Ya no hay combustible saliendo del navío y desplazándose hacia el lado oeste del Peñón. De los residuos procedentes de los barcos de limpieza que regresan al muelle se está encargando una pequeña embarcación especializada en estas tareas y también se han desplegado barreras sorbentes.
Por último, el ejecutivo de la Roca incide en que la comunicación y cooperación con Salvamento Marítimo es muy estrecha, resaltando tanto su experiencia como sus recursos, cruciales para las tareas actuales de respuesta y recuperación.
