*El poderoso lobby valenciano ha conseguido que más del 95% de las inversiones del Corredor Mediterráneo hayan ido a parar al apéndice costero del levante español en detrimento del andaluz
*Andaluciabay20.30 tiene la determinación de acudir a Bruselas para denunciar el abandono e incumplimientos de las inversiones comprometidas por el estado español con Andalucía y el Campo de Gibraltar
La plataforma «Un siglo sin tren» ha decidido suspender la manifestación que tenía prevista para este viernes 13 de noviembre a las 18:45H en la Plaza Alta de Algeciras, debido al cierre perimetral de todos los municipios de Andalucía impuesto desde el 10 de noviembre y por un período de dos semanas, con la intención de no poner en riesgo la salud de los manifestantes, y colaborar así a la evitación de posibles contagios entre los mismos.
En el comunicado de la Plataforma destacan que una vez se normalice la situación, se reanudarán estas actuaciones reivindicativas reclamando la ejecución de las obras del tramo central Algeciras-Bobadilla de los Corredores Europeos en España, según fue establecido por Bruselas.
Día del Corredor Mediterráneo 2020
El comunicado de la suspensión coincide con la celebración en Valencia del Día del Corredor Mediterráneo 2020, que el año pasado tuvo como sede a la localidad de Elche, pues no en balde las principales inversiones de dicho proyecto se están concentrando en Cataluña y la Comunidad Valenciana.
El acto será presidido por Vicente Boluda, presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), que cuenta con una importante flota de remolcadores y otros servicios marítimos en la Bahía de Algeciras y volverá a contar con la participación del actual Ministro de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, natural de Torrente (Valencia), ambos participarán en una ponencia para poner en valor esta infraestructura.
A pesar de que el proyecto es europeo y estatal y que el origen o final de los Corredores Mediterráneo y Atlántico es Algeciras, el Campo de Gibraltar y el Puerto algecireño no han sido invitados a unos actos promovidos por el poderoso lobby valenciano, el cual ha conseguido que más del 95% de las inversiones hayan ido a parar al apéndice costero del levante español en detrimento del andaluz.
El puerto de Algeciras es el más importante y rentable de todo el país, punto de inicio o final de los corredores Atlántico y Mediterráneo, a la vez considerados parte de los tres corredores más rentables de toda la red europea junto a la red escandinava y todos ellos integrados en la Red TEN-T transeuropea.
Andalucíabay20.30 denunciará los incumplimientos del estado español en Bruselas
Andaluciabay20.30 está dispuesta a denunciar al estado español en Bruselas por tales incumplimientos y por ello, lleva a cabo cada día en sus redes sociales una simbólica cuenta atrás de lo establecido por la Unión Europea, «que el tren del altas prestaciones para mercancías y la línea Algeciras-Bobadilla-Madrid-Zaragoza deba estar terminado el 31 de diciembre de 2020, por pertenecer de manera doble al tramo central de los corredores ferroviarios europeos de la Red TEN-T en España», para lo cual sólo faltan 49 días.
Mientras en Valencia celebran hoy la lluvia de inversiones y la aceleración de las obras, el gobierno deniega a Andalucía una simple delegación de la Oficina del Corredor Mediterráneo, las cuales sí existen en Valencia, Barcelona y Zaragoza.
