*De inmediato ha comenzado la extracción del fueloil con bajo contenido de azufre del tanque 2
*Las corrientes marinas han desplazado el combustible hasta la misma Bahía de Algeciras y también han comenzado a aparecer aves cubiertas de petróleo
El combustible del granelero «OS35» sigue sin verterse y se espera poder extraerlo este jueves
El casco del buque granelero OS35 se rompe
Los buzos confirman una brecha de 10 por 4 metros en el centro del casco
El Capitán del Puerto de Gibraltar ha confirmado oficialmente que la operación de retirada de diésel del OS 35 ha concluido con éxito. Quedan unas cinco toneladas de gasóleo en el depósito de la sala de máquinas para permitir el funcionamiento de la maquinaria del buque.
La prioridad ahora es la retirada del fueloil con bajo contenido de azufre del tanque 2, tarea que ya ha comenzado.
Se están explorando activamente todas las opciones posibles en los planes para eliminar el fueloil con bajo contenido en azufre de los depósitos restantes, para lo cual se cuenta con un apoyo submarino específico las 24 horas del día y mientras dure la operación.
Cambio de la actual barrera adherida al OS 35 por otra con forma de diamante
Las operaciones de retirada del combustible que se halla dentro de la barrera desplegada en el lugar del incidente han permitido eliminar aproximadamente 12 toneladas de una mezcla de combustible y agua.
La cantidad que está vertiendo el barco se ha reducido considerablemente con respecto a ayer. Esto se hace evidente porque dentro de la barrera ya no se ve tanta cantidad de petróleo negro como se apreciaba ayer.
La Autoridad Portuaria de Gibraltar tiene previsto cambiar la actual barrera adherida al OS 35 por otra con forma de diamante, que proporcionará una mayor resistencia. Se espera que esto se pueda hacer mañana.
Limpieza de los residuos en aguas abiertas
Todos los medios marinos de los que dispone la GPA que no están destinados a otras tareas, como por ejemplo las formaciones en J, han sido equipados con una barrera absorbente.
Se está trabajando a fondo para limpiar los residuos, sobre todo en el lado Oeste.
La barrera absorbente es muy eficaz, pero el proceso es muy lento. Funciona absorbiendo los residuos por contacto directo.
Limpieza en tierra
Seis integrantes de la empresa Oil Spill Response Limited (OSRL), encargada de la acción de descontaminación, se encuentran en Gibraltar y han realizado esta mañana una inspección de la costa.
Se han desplegado equipos de limpieza en las zonas seleccionadas para empezar a limpiar el petróleo de la costa. El equipo de gestión de vertidos de petróleo del Departamento de Medio Ambiente se encargará de ello.
El Departamento de Medio Ambiente y la Autoridad Portuaria de Gibraltar están tomando todas las medidas posibles, tanto en tierra como en el mar, para minimizar el impacto medioambiental del vertido.
Protección de Little Bay
La protección de Little Bay y de las tomas de agua para las desaladoras de AquaGib y el Ministerio de Defensa que allí se encuentran es la máxima prioridad en los esfuerzos de protección del litoral.
Estas tomas de agua normalmente se protegen con una barrera de absorbentes preventiva, lo que han sido eficaz hasta ahora.
Esto se está reforzando mediante el despliegue en Little Bay y Camp Bay de lanchas de la GPA con más barreras absorbentes.
Se ha desplegado una barrera de contención en la Mid Harbour Marina, que permanecerá cerrada durante el fin de semana para evitar daños a las embarcaciones. No se permitirá la salida de embarcaciones desde la Mid Harbour Small Boats Marina.
Efectos sobre la fauna
El Departamento de Medio Ambiente ha recibido informaciones sobre un pequeño número de aves cubiertas de petróleo.
La situación se está vigilando de cerca y constantemente y se está haciendo todo lo posible para minimizar los efectos perjudiciales para la fauna.
