*Hay 400 metros de barrera de protección listos para ser desplegados alrededor del buque en caso de derrame
La situación del granelero OS 35 se ha mantenido estable durante la noche después de la colisión que sufriera ayer con el buque Adam LNG cuando el primero estaba maniobrando para salir de la Bahía.
Actualmente se encuentra varado en el lado este del Peñón, en una zona que dista algo más de 200 metros de Catalan Bay. La proa del buque está apoyada en el fondo del mar a 17 metros de profundidad, escorándose sólo 3 grados a estribor.
En la zona hay desplegados varios remolcadores preparados con 400 metros de barreras en caso de derrame de combustible.
La Autoridad Portuaria (GPA) dirigió el buque OS 35 hacia su ubicación actual para poder vararlo y así tratar de minimizar en lo posible el riesgo de que el buque se hundiera a la vez de asegurar la vida de los marineros a bordo.
A su vez, la GPA ha emitido un aviso a los navegantes para crear una zona de exclusión de 200 metros alrededor del OS 35.
El OS 35 está cargado con barras de acero, además es de 183 toneladas de fueloil pesado, 250 toneladas de gasóleo y 27 toneladas de aceite lubricante y tenía como destino Vlissingen en los Países Bajos.
El buque llevaba 24 tripulantes, todos los cuales siguen actualmente a bordo a petición del capitán del buque, aunque existen medios disponibles en el lugar por si fuera necesario una evacuación de emergencia de todos ellos.
La Capitanía Marítima de Gibraltar está en permanente contacto con la Capitanía Marítima de Algeciras para asegurar una respuesta coordinada que maximice el uso de los recursos pertinentes en la zona.
El OS 35 es un granelero abanderado en Tuvalu y el barco contra el que colisionó es el Adam LNG, un metanero de LNG, abanderado en las Islas Marshall.
